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吉利为什么升级曹操专车 能否最终突出重围盈利

如今的网约车市场正处于饱满状态,想要突破重围就必须创新,可要如何做才能做到盈利?最近吉利升级曹操专车了,曹操专车品牌和服务全面升级为曹操出行,而更名背后是网约车市场竞争更趋激烈。

吉利为什么升级曹操专车 能否最终突出重围盈利

吉利集团旗下的曹操专车正式宣布升级了,其实这么做的原因是为了能够尽快探索出成熟的盈利模式,最后才能在激烈的竞争中生存下来。而吉利集团升级曹操专车能否破解网约车盈利难题吗?

与部分只抱着“试水”心态入局竞争的车企不同,吉利对出行市场寄予相当厚望。除曹操出行,2018年10月,吉利与戴姆勒还宣布将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务,该合资公司计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务,使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。

“汽车新四化的趋势明朗,但受制于传统制造思维的束缚,转型出行服务商的产业链延伸复杂艰难。”崔东树表示,在出行市场的竞争中,车企要明确定位,未来是做传统企业,还是做OEM提供商、或是做制造出行服务的强势品牌企业,定位难度不小。

吉利为什么升级曹操专车 能否最终突出重围盈利

对于曹操出行来说,无论是为了与其他网约车企业竞争,还是为了避免与戴姆勒的合资公司“同室操戈”,吉利都需要明晰曹操出行今后的分工定位。据了解,曹操出行的对标对象是美团打车,并非滴滴。根据刘金良的最新表述,“曹操目前的任务是发展、扩张、成长,定位经济型出行、绿色出行;戴姆勒则要做高端出行”。

相较于专车和出租车业务,曹操出行的“帮忙取送”和“自游行”业务相对更具自身特点,目前涉足这两类业务的网约车平台尚不多。以帮忙送为例,该业务是解决用户紧急、个性化同城取送需求的即时应用服务。与同城快递相比,帮忙送业务不需站点周转,由专人专车配送,时间和安全性上无疑具备优势。

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