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解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

外界一直觉得中国就是一个人傻钱多速来的国度,也许很长一段时间都是如此,可是现在再这么认为,就有点不切实际了,要知道,现在中国人的钱也不是那么好赚了,看看特斯拉在国内的销售状况就知道了。那么为啥进入中国超过四年了,买的人依旧没那么多呢?

· 特斯拉的配套服务是否合格 ·

特斯拉的配套服务是否合格_解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

其实客服只是特斯拉售后体系的一个部分,特斯拉在中国的整体售后配套支撑,还远没有做到普及。直到现在,特斯拉在大陆地区才设立700多个超级充电桩,这个数字要到年底才能突破1000个,这些充电和服务网络分散在全国170座城市中。这样的分布密度大家除一下就有数了,基本上一个城市,只有零星的几个点分布。作为电动汽车最重要的配套充电配置,特斯拉目前在国内布局的密度,并不足以支撑起它未来发展的野心。

特斯拉的配套服务是否合格_解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

当然,就在前几天,特斯拉宣布将向中国大陆市场投放符合“新国标”(GB/T20234-2015)充电接口的Model S和Model X车型。也就是特斯拉以后在中国市场销售的新车型车辆,将会在车身进行本土化的调整,来适应充电接口的改变,为新车配上新的国标充电接口。新接口的投放普及之后,可以无缝衔接第三方充电桩和家用充电桩。

不过,在国内充电桩整体配套还在初级发展的状况下,特斯拉向大众消费车型进军的路,仍然还很长。

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