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解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

外界一直觉得中国就是一个人傻钱多速来的国度,也许很长一段时间都是如此,可是现在再这么认为,就有点不切实际了,要知道,现在中国人的钱也不是那么好赚了,看看特斯拉在国内的销售状况就知道了。那么为啥进入中国超过四年了,买的人依旧没那么多呢?

· 特斯拉的售价合理吗 ·

特斯拉的售价合理吗_解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

不知不觉,著名电动汽车品牌特斯拉进入中国已经超过四年了,某位美国投资人士曾说过,特斯拉的电动汽车质量远好于中国同行,因此会在国内市场迎来蓬勃发展。不过这句话现在看来完全是打脸了,虽然特斯拉在中国的市场表现看似不错,不过仍然是看客多于真正的消费者。

今年3月和4月,特斯拉在中国的汽车库存量接近5000辆,逼近历史最高水平。这个数字相对于去年在华进口不到1.2万辆汽车的特斯拉来说,库存已经十分庞大。

价格双轨制,一直都是进口车辆不得不面对的痛。作为美国中产阶级中大受欢迎的电动汽车,特斯拉到了中国却因为高昂的价格影响到了市场的普及。目前特斯拉在中国还未设厂,所有车辆都依靠进口。而大家都知道车辆的进口税率有多高,相比美国,一辆车进口到中国要增加25%的关税、0-40%(按排量不等)的消费税、17%的增值税,加上利润空间,中国的消费者要购买一辆特斯拉,需要支付将近美国消费者近2倍的价格。

特斯拉的售价合理吗_解析特斯拉进入中国后无法真正火起来的深层原因

以美国为例,在美国,扣除新能源车辆政策的补贴费用之后,特斯拉最便宜的Model S车型也达到6.357万美元。在中国,同样的车型售价10.3715万美元(约合64.8万人民币);该价格比美国高出63%,相比较在欧洲国家售价比美国高出43%左右的幅度,中国的售价是最高的。前段时间特斯拉在美国发布的平民版入门级车型model 3,在国内的售价预计也要达到近40万。

按照之前披露的数据,特斯拉每在中国销售一辆车的销售利润,是在美国或者欧洲的利润的两倍。在这样的定价体系展现了特斯拉刚进入中国时想要达成的定位——主攻豪车市场。加上特斯拉的品牌一直都在和环保、高科技等标签贴在一起,品牌气质比较高冷,这样的售价和定位也决定了特斯拉,并不是面向大众消费者的品牌。

在中国市场,能够有能力,又愿意尝试新事物,购买特斯拉的人群,目前来看还处于富裕阶层,“富人的玩具”色彩还是很浓,而且在短时间内,这个标签还会一直跟着特斯拉品牌。

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