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大众旗下最具争议车型辉腾或“复活”明年3月有望亮相

曾经网上有这么一个段子,说开辉腾的一定是无比低调的有钱人,低调到你不知道他的钱是从哪里来的,这当然只是网友的调侃,但是去年三月当这款车停产时,还是有不少车迷表达了不舍,但是最近大众公司透露,明年三月,这款汽车或将重新投入生产。

相信不少人对辉腾这款车一定不陌生,没错,就是常在网络段子中被戏谑的大号帕萨特,低调有钱的象征。去年三月,这款车在大众德累斯顿玻璃工厂正式停产时,大批车迷为它送上了悼念和祝福。

不过根据最新消息,大众即将对旗下的这款旗舰轿车进行复活——和悲催的前几代不同,下一代辉腾将会成为大众全新电动序列的旗舰,而不只是大号的帕萨特。

新车定于明年3月的日内瓦车展亮相。

新车将基于大众最新的MEB电动模块化平台打造,也会是这一平台上最大的一款车。在2020年左右量产之后,这款车的续航里程将达到600公里。

大众旗下最具争议车型辉腾或“复活”明年3月有望亮相

辉腾停产之后,大众品牌的旗舰落在了去年发布的C级轿车辉昂上。不过大众并没有把中国独家销售的辉昂引入全球其他市场的打算。通过将前者和欧洲市场上只比老款CC大上一点的旗舰新轿跑Arteon做出对比就不难发现,大众品牌对于两个品牌在各自高端细分市场的定位差异较大。

大众研发总监Frank Welsche在接受采访时表示,“我们绝不会放弃(D级豪华轿车)这一领域,而你已经可以想象大众下一代旗舰车型将会是纯电动的。”

对新旗舰轿车的坚定表态和大众集团持续好转的财务状况有着直接关联。今年第二季度,大众集团第二季度息税前利润暴增139.4%达到45.5亿欧元,扭转了柴油门事件后的颓势。

在最近的法兰克福车展上,大众汽车集团发布了下阶段的Roadmap E战略。到2025年,大众旗下各品牌将推出超过80款全新的电动车型,包括50款纯电动车型和30款插电式混动车型。根据市场发展情况,大众汽车的电动车型年销量有望达到300万辆。

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