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外卖小哥安全问题大讨论:生命最重要V.S打工就是为了赚钱

每天出门走在路上,我们总能看到红黄蓝三种颜色的外卖小哥在路上骑着电车飞奔,有时我们都会为他们捏一把汗,不久前,上海交警公布了这样一组数据,2017年上半年,涉及送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共76起。

· 由“极端天气要不要点外卖”引发的争论 ·

由“极端天气要不要点外卖”引发的争论_外卖小哥安全问题大讨论:生命最重要V.S打工就是为了赚钱

不久前,上海交警公布了这样一组数据,2017年上半年,涉及送餐外卖行业的道路交通伤亡事故共76起。从快递员到外卖小哥,得益于移动互联的飞速发展和相对低廉的人力成本,这一类的服务,国内已经当仁不让地做到了全球第一,但也由此引发了很多伦理问题。

在经典悖论“极端天气要不要点外卖”中,不支持“心忧炭贱愿天寒”的说法

关于外卖小哥的讨论,一直以来都有一道经典论题:极端天气下,要不要点外卖?

核心观点上,两派分野之大,足以形成鄙视链。一派认为,生命最重要,送外卖不能玩命;一派认为,出来打工就是为了赚钱,“可怜身上衣正单,心忧炭贱愿天寒”。

后一派观点占据上峰。这一类观点在现实生活中有广泛基础,如空调安装师傅户外作业很辛苦,但生意最好的时候,正是酷热的盛夏;极端天气下,人们不愿意出门吃饭,外卖订单也会有一个暴增。在这种时刻,我们应该支持劳动者凭力气多赚钱吗?

凡是对这种观点有广泛认同的国家,都是发展中国家。这类国家在人力市场上长期存在这样一种迷思:安全让步于效率。但这种让步,是不可能彻底的。如:为了舒适性,去工地可以不戴安全帽?41度高温,继续户外作业?

由“极端天气要不要点外卖”引发的争论_外卖小哥安全问题大讨论:生命最重要V.S打工就是为了赚钱

作为从业者,尤其是按件计价行业的从业者,当然是希望活儿越多越好。但不代表整个社会不需要替他们去考虑安危、规避风险。

在一些安全急迫性并不十分明显的地带,安全和效率如何兼顾,就产生了巨大的认知分歧。去年关于快递业电三轮的使用中,有不少人认为,相比于快递业带来的便捷,一定程度的交通混乱是可以接受的。

在这类道德困境中,选择权、主导权,并不应该交由消费者。快递送得快,这是电商和物流公司的承诺;外卖送来是热的,这是外卖平台和入驻商家的保证。如果在极端天气下,外卖小哥的出行安全无法保障,首先应该考虑他们安危的,应该是外卖平台。目前已经看到一些变化,比如极端天气下主动关闭某些地区的订餐入口,主动把“准时达”延迟。

由“极端天气要不要点外卖”引发的争论_外卖小哥安全问题大讨论:生命最重要V.S打工就是为了赚钱

作为消费者,当然可以也应该体恤送餐员,比如别让人等太久,太热是不是给瓶水?但在某些特殊情况下,到底送不送、多久送到,这不是消费者应该考虑的事。

即使从经济角度出发,在极端天气条件下,坚持送外卖,可能造成的伤亡概率有多大、外卖平台要赔多少钱、对企业形象有何影响、对社会责任有何削弱,外卖平台自己心里有本账,由他们做出决策更为合适。

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