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波音第二季度业绩亮眼 却仍积压4000架订单

对于如今的波音公司来说,没有什么比喜忧参半来形容更适合的了,由于航空出行需求强烈,加上不断努力削减成本,在周三发布二季度财报后,波音公司股价上涨近 10%,创下历史新高。财报显示,波音公司二季度净利润达到 17.6 亿美元,而在去年同期,他们还亏损了 2.34 亿美元。不过,波音的积压订单依旧数量惊人,超过 5700 架未交付飞机价值达到 4240 亿美元。

波音第二季度业绩亮眼 却仍积压4000架订单

由于航空出行需求强烈,加上不断努力削减成本,在周三发布二季度财报后,波音公司股价上涨近 10%,创下历史新高。

财报显示,波音公司二季度净利润达到 17.6 亿美元,而在去年同期,他们还亏损了 2.34 亿美元。自 CEO Dennis Muilenburg 2015 年 7 月上任开始改革后,波音公司股价上涨了近 65%。

商用飞机、国防、空间开发等各项业务都有亮点。

商用飞机销售额 157.13 亿美元,新型窄体客机波音 737 MAX 已经获得全球 88 家客户近 4000 架确认订单。在 2017 年巴黎航展上,波音又启动了 737 MAX 最新机型 737 MAX 10。旺盛的航空出行需求使得波音在巴黎航展上获得了 56 架宽体飞机、 361 架 737 MAX 10 订单。

不过,波音的积压订单依旧数量惊人,超过 5700 架未交付飞机价值达到 4240 亿美元。在二季度,波音共交付了 737 架 737 MAX 8 飞机。

波音第二季度业绩亮眼 却仍积压4000架订单

国防、空间开发、安全部门销售额 68.86 亿美元,虽然销售额较去年同期减少 4%,但由于提升了生产自动化水平,三部门利润率增加至 12.9%。军用需求同样坚挺,波音在二季度获得了英国 38 架阿帕机直升机订单;网络与空间系统拿下美国导弹防御局订单,将为其重新设计拦截设备;美国国防后勤局也把支持 F-15 机队的全球服务业务授权给了波音公司。

此外,美国空军 T-38 教练机已经服役超过半个世纪,他们启动了新一代 T-X 教练机竞标项目。由于各国常采购美国军备,该项目也成为了各家国防承包商眼中的香饽饽。去年 12 月,波音完成了第一架 T-X 教练机原型机首飞, 4 月第二架 T-X 教练机也顺利实现飞行,这将进一步增加波音拿下这单大 case 的胜算。

削减劳动力成本也是波音业绩增长的重要因素。从 2016 年至今,波音通过关闭空缺职位、买断工龄和解雇方式裁员 1.5 万人。前不久,波音又宣布对华盛顿州和南卡罗来纳州工厂进行裁员。由于业绩出现强劲复苏,波音宣布将把价值 35 亿美元的股份注入企业养老基金,以缓解企业养老金短缺现状。

现在,波音利润率维持在 10% 水平,按照 Dennis Muilenburg 计划,到 2020 年波音利润率将提升至 15%。按照现在的势头,实现这一目标的可能性正在变大。

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