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这台保时捷911,一发布就遭哄抢,供不应求到底是为什么?

在今年5月份,保时捷经典传奇车型911累计产量突破100万台。保时捷在这次的古德伍德赛车节上发布了全新的911 GT2 RS。这台全新一代的GT2 RS被称为神车之作,来看看跟以往的911车型有什么不同之处吧。

这台保时捷911,一发布就遭哄抢,供不应求到底是为什么?

在今年5月份,保时捷经典传奇车型911累计产量突破100万台。保时捷在这次的古德伍德赛车节上发布了全新的911 GT2 RS。这台全新一代的GT2 RS被称为神车之作,来看看跟以往的911车型有什么不同之处吧。

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这台911 GT2 RS使用源于911TurboS的3.8L水平对置6缸发动机,并且配备了更大的涡轮增压系统,最大马力提成到700匹,最大扭矩750牛米,百米加速时间2.8秒,极速340KM/H,这台车是所有量产911车型里马力最大,跑的最快的,而在所有保时捷车型里仅此于旗舰超跑918Spyder,对于一款后驱车来说成绩非常惊人。

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这台全新的GT2 RS使用了被车友称作为“跑得快”(PDK)7速双离合变速箱,改变速箱经过了保时捷进一步的调教,换挡效率变得更高。其实上一代的保时捷911GT2 RS只配备了6速手动变速箱,而这台新的GT2 RS则只配备了7速的双离合。无论是从换挡速度和效率来说,PDK更快,更有利于赛道跑驾驶跑出更好的成绩。

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全新911GT2 RS在轻量化上的创新,车身遍布碳纤维部件,前翼子板、共性出风口、外后视镜外科、后部侧面进气口和车尾部分组件,与内饰诸多组件一样,均采用了碳纤维增强材料制成。

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行李箱盖同样也又碳纤维材料打造,而车顶则用了镁合金材料制成,以尽可能减轻车重。排气胸膛采用超轻钛合金材料制成,比911Turbo的排球整整轻了7公斤左右。GT2 RS还整车重量还不到1.5吨。

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目前这台911 GT2 RS是否引入中国市场还没有确定,按照官方的说法,新一代的GT2 RS并不是限量车型,但是因为保时捷计划该车的作业线只生产一年,甚至更短,所以这样的总产量只能在1000台左右。名义上是不限量,但实际效果还是和限量是一样的,在很多欧美国家的GT2 RS潜在客户已经支付了定金,现在是一单难求,所以竞争非常激烈。从目前全球的订单量来看,进入中国市场的希望显得有些渺茫。

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