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全中国养车成本最高的10台,中招的出来让大家笑会儿可好

都说买车容易养车难,这些数据都可以直观的反应出用车成本,能够为大家在选车时作为一个参考指标。常用配件的价值降影响到我们后期的维护成本。

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哎,买得起车养不起车,暂且不提燃油费维修费,以及时不时给爱车美容的费用。光平时的过桥费以及每年的保险费就是一大笔花销,若是碰到了天眼拍到你不小心违停,谢谢,请把荷包乖乖的打开。养车固然是一笔大花销,但是你若买到了以下车型,不仅养起来贵,修起来也是贵贵的,看看你的荷包有没有中招呢?

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文章内容基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”,按汽车零整比排名,该数据截止到今年4月。

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何为“零整比”?

零整比指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数,也就是配件与整车销售价格的比值。比如零整比是600%就意味着,你要通过买零件来“攒一台车”的成本相当于6倍原车的购买价格。

零整比和修车有啥关系?

零整比系数高意味着修车的成本偏高,而修车成本将影响到保险保费的价格。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,尤其是在相同价格区内,各车型间相同部位,相同功能件的价格差异巨大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低。

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在新车价位相同的情况下,如果我们购买了零整比系数较高的车型,那么后期的维修成本也会相应的提高,车虫君表示,你是不是从来没有计算过你买车时候的零整比呢?下面来看看汽车零整比前十车型,看看有没有你的那一款!

10.华晨宝马3系 汽车零整比(%):543.05

此次调查的宝马3系为2010款,年代相对久远,和后面车型的零整比相比相对较低,但是也仅仅只代表了老款车型,换成新款的结局会不会不一样?

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9.一汽马自达6 汽车零整比(%):557.98

作为一款在华的资深老车,已经在中国汽车三代同堂中久有名气。但是就是这样一款老车,马自达6依然能在零整比系数中和一众中高档车型一较高下。虽然说的是反话,但也可以看出马6在中国市场的受欢迎程度。好在保养负担较低,不然真可谓买得起养不起。

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8.宝马X3 汽车零整比(%):561.4

从数据上来看,宝马X3的零整比系数和国产奔驰差距不大,但是在此次调查当中,宝马的零整比系数较以往还是有大幅度提升,毕竟是进口车的身份,咱也不能太便宜不是?

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7.英菲尼迪Q50L 汽车零整比(%):574.51

和雷克萨斯一样,英菲尼迪也是日系企业的豪华品牌车型,在网上不时可以看到网友询问,英菲尼迪Q50L零整比系数太高养不起。但是好在英菲尼迪有4年10万公里免费维修保养的政策,但是也有朋友担心脱保以后修不起。

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6.北京奔驰E级 汽车零整比(%):592.37

老款奔驰E级的零整比系数相较于前面的奔驰车型,要稍微好看一些,总之就是还是买奔驰划算,拆开卖了妥妥的赚了有之前的6-8倍。并且这还只是老款的奔驰E级,若是将新款奔驰E级加入排行榜,这零整比指数估计只升不降。

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5.雷克萨斯ES 汽车零整比(%):605.68

此次雷克萨斯ES登上榜单让人有些不解,毕竟雷克萨斯4年10万公里免费保修保养的政策还摆在那儿。若是你拥有了一辆雷克萨斯ES,保养也不用自己出,车故障了有4S店担着,零整比这事归保险公司管,高也不足为奇啦!

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4.华晨宝马X1 汽车零整比(%):616.60

宝马此次排名第四,但是此次调查为老款的宝马X1,和上一次调查的597.85%相比,可略有提升。还好宝马X1的保养费在豪车之中算较低的。也算是其优点之一。

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3.沃尔沃S60L 汽车零整比(%):619.38

沃尔沃这个品牌一直都是车虫君比较中意的,但是其旗下的沃尔沃S60L的汽车零整比系数也一直是居高不下。这次榜单中剔除了奔驰GLA,沃尔沃S60L一跃进入了前三榜单。虽然在国人的心目中,沃尔沃和奔驰还有着一定的差距,但是修车费可一点都不必奔驰便宜哟。

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2.北京奔驰C级 汽车零整比(%):670.76

此次调查的为老款奔驰C级,若是新款的奔驰C级的零整比,结果只会只高不低。并且和上一次的调查结果相比也有所上升。看来要是奔驰GLA级也蹦出来,说不定前三甲都被奔驰家族收入囊中,还是要留点面子不是?

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1.奔驰GLK 汽车零整比(%):830.49

奔驰此次毫无疑问奔驰拿下了“冠军”,只是常年盘踞在该榜单第一,都有些审贵疲劳了。GLK这个零整比系数和去年869.82%相比略有下降,但该数字依然意味着将其零件拆散了一起卖,可以买整车的8辆整车还有余。

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在样本车型中,零整比系数最高的前十中有9款属于豪华品牌。纵观完整榜单,最高的车型为北京奔驰GLK级,汽车零整比系数为830.49%,最低的车型为力帆620,汽车零整比系数为157.66%。当然,也不能仅仅只靠零整比来判断该车的用车成本,常用配件的价格高低也决定着你的用车成本,常用配件负担指数和保养指数也值得你的关注。

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纵观历史数据可以发现,2016年4月第五次数据为329.35%,2016年10月第六次数据为330.02%,此次第七次数据零整比指数为327.96%。整体而言,汽车零整比指数呈下降趋势,很多汽车厂商都宣称降低零件价格,但是也有部分汽车厂商并没有实实在在的降价,而是玩起了选择性降价的“把戏”。只对高值低频的配件进行降价,而低值高频配件价格则出现不降反涨的现象,这种商家的小心机可真得多提防点。

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都说买车容易养车难,这些数据都可以直观的反应出用车成本,能够为大家在选车时作为一个参考指标。常用配件的价值降影响到我们后期的维护成本。此次只是将前十名车型排列出来,虽然奔驰的例子让我们知道了,保养一辆车确实不便宜,但这也并不绝对,有的车价格较低,但是用车成本却会更高。大家在买车的同时不要只关注到车的外形,这些隐藏信息都要睁大眼睛关注到,千万别掉坑里啦!

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