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保时捷Baby Boxster新入门级车型官方确认【图】

保时捷550 Spyder于1953年问世,作为当时保时捷的一款运动化十足的车型而出现,不过真正让550 Spyder成名的却并非车辆本身,而是一场令无数人心碎的车祸带来的。

· 保时捷Baby Boxster新入门级车型2013年问世 ·

其实差不多一年前就有消息称保时捷会推出一款定位比Boxster更低的入门级车型,但是这个项目一直没有获得官方的确认。近日,保时捷CEO--Matthias Mueller公开承认这一车型计划,并且把这款车型定义为“现代化”的保时捷550 Spyder。

保时捷550 Spyder于1953年问世,作为当时保时捷的一款运动化十足的车型而出现,不过真正让550 Spyder成名的却并非车辆本身,而是一场令无数人心碎的车祸带来的;当时世界上最著名的男星詹姆斯·迪恩(James Dean)正是驾驶着一台编号为550-0055的限量版于1955年9月23日走上了不归路。于是当时保时捷550 Spyder的绰号成了巨人杀手(Giant Killer),口碑也是一落千丈。

保时捷新入门级车型官方确认 2013年问世

保时捷打造全新入门级车型

或许是为了避免勾起不必要的伤心回忆,Matthias Mueller在接受德国商报(Handelsblatt)采访时称:未来的入门级车型虽然同550 Spyder有着莫大的关系,但是考虑到詹姆斯·迪恩的车祸,保时捷不会采用复古式的设计。

当然了,仅仅有车型的定位以及背景信息自然还不能让我们车迷满足;近日英国汽车媒体《AutoCar》撰文揭示了关于保时捷新入门车型的种种情况。报道中称,保时捷已经开始了车型的相关开发,油泥模型已经完成;预计3年内可以正式上市,在内部代号中车型被定名为Baby Boxster。

Baby Boxter车身长度控制在4米左右,采用双门双座设计。预计售价为3.5万英镑,折合人民币为36.8万元,这个价格甚至只是比奥迪的TT稍贵,因此会相当具有性价比。Baby Boxster将采用大众的中置发动机平台,大众这一平台于2003年的Concept R概念车上就已经开始制定,2009年时的大众BlueSport概念车已经成熟。这种平台最大的优势就是构建成本较低(低于保时捷Boxster),零部件数量更少,对于降低成本有着很大的好处;同时未来大众的首款中置轿跑车--Rosdster以及未来奥迪的R4都将使用这一平台,更多的零配件共享让成本进一步走低。

这种平台虽然定位不高,但是依旧会引入全铝合金的悬架系统,以降低车重,提升操控性;Baby Boxster将继续坚持软顶敞篷的设计,目的是为了降低复杂度,同时也可以降低车重。

根据Autocar提供的车辆假想图可以看到,Baby Boxster融入了众多保时捷新的外观设计风格,椭圆形的前大灯继续得以保留;而位于左侧翼子板后方的前置的油箱口也是历史传承。

在动力方面,Baby Boxster会主打四缸的水平対置发动机;排量可能会有2.0-2.5升多个版本;高配版本甚至会引入功率达到360马力的版本,从而在性能上直逼Boxster;因此可以预见的就是Baby Ster虽然定位低于Boxster,但是它的实际性能却并不会有太多的落后。

从目前的估计来看,同平台的大众Roadster和奥迪R4则会先期上市,保时捷Baby Boxster的预计上市时间会放在2013-2014年之间。

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