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凯迪拉克美国总统专用车型介绍【组图】

  凯迪拉克在近十年之内已经制造了两款总统用的豪华车,并且仍旧在使用之中。第一款是帝威总统版本,于2001年送给了现任总统乔治·W·布什。而在2004年,乔治·W·布什则又得到了一款新的凯迪拉克DTS总统版,这也是量产DTS全尺寸版本出现之后的应用作品之一。

· 里根的宝座 ·

历史回顾一一凯迪拉克和美国总统的不解之缘

从20世纪初一来,凯迪拉克一直以来都在为美国的总统内阁,外交官以及大使,外国显贵制造御用车辆,风光显赫。

凯迪拉克在受到政府高层青睐的开始是在第一次世界大战时期,很多凯迪拉克的发动机以及汽车都被用作军事用途以及政府用车,原因就在于这一品牌的耐用度高以及动力强劲。第一个使用凯迪拉克作为座驾的美国元首是威尔逊总统,当时他乘坐一辆凯迪拉克于1919年的波士顿完成了庆祝第一次世界大战胜利的阅兵仪式。再后来,1928的卡尔文·柯力之政府页采用了凯迪拉克作为用车,配置极尽奢华。

在1938年,有两款凯迪拉克敞篷车分别被命名为"玛丽女皇"以及"伊丽莎白女皇",并赠送给了美国政府。这两者的名字刚好和当时的巨型客轮一样,车身长21.5英尺,重达7,660 磅,并且装备有完备的武器库,双向无线电以及重型的发电机,非常的耐用以及可靠。这两款"女皇"级别的车辆分别服侍的是富兰克林·D·罗斯福,哈里·S· 杜鲁门以及艾森豪威尔总统。

艾森豪威尔总统自己本身也是一位汽车爱好者,曾经使用第一代的凯迪拉克Eldorado 版本进行自己1953年的就职演说。这款Eldorado在车辆的设计历史上面曾经扮演过很重要的角色,其是第一款采用了环绕式挡风屏的车辆,很快这一趋势也就流行了开来。

到了1956年,"玛丽女皇2号"以及"伊丽莎白女皇2号"敞篷车代替了之前的版本。新版本的车身更小了,但是其他方面则和原来的版本没有太多的区别,同样也是装备了很多的武器和先进的通讯系统。此外设计者还在轮胎的内部做了一些改进,以便使得车胎防弹的能力更高。"玛丽女皇2号"以及"伊丽莎白女皇2号"敞篷车不仅为艾森豪威尔总统服务,并且还延续的为约翰·F·肯尼迪总统和林登·B·约翰逊总统。后来这两款车都在1968年退休。

这一款是美国总统里根的宝座

后来的罗纳德·威尔逊·里根政府在位的时候采用的是1983 年的凯迪拉克Fleetwood 豪华车,至于凯迪拉克Fleetwood Brougham总统系列则是后来的威廉·J·克林顿政府在1993年采用的。和之前的做法不一样,凯迪拉克提供的车辆不再由独立的豪华车公司进行改装,1993年的总统用Brougham的设计,开发以及制造全部都是由凯迪拉克一家完成。其中包括一些安全组件也是如此,这一惯例一直延续到今天。

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