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15万以下的6AT 国内6速自动档家用车导购【图】

在繁杂的都市里,面对整日川流不息的车辆和堵车的走走停停,的确是一件很无奈与烦心的事情,很多时候工作劳累了想早点回家休息可是在路途中左脚还得不停地“踩踩松松”,尤其对新手来说经常是一个考验,这时候自动挡车型便是一个不错的选择,只用右脚踩油门刹车可比两脚并用可轻松多了,光是自动变速箱还不够今天的审核标准,它还必须得有6个前进挡。

· 大众POLO/ 晶锐  ·

挡位越多往往能够提供更密的传动比和更宽的传动范围,这样对乘坐舒适性和与燃油经济性等都具有积极作用。在家用轿车中,自动挡车型往往还是以4个前进挡为主,但“鹤立鸡群”者还是有的,以下几款车型就是采用了更加先进的6速自动变速箱,它们是谁呢?

大众POLO/ 晶锐

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大众POLO(左)和斯柯达晶锐

首先出场的是大众POLO,它在国内的小型车领域算是长者了,但POLO一直是市场上炙手可热的车型甚至时常供不应求,其值得依赖的德国品质和不错的性价比得到消费者的认可;晶锐虽然是相对市场上相对冷门的车型,不过它采用与POLO相同的平台,在底盘、动力系统和车身零件等方面高度共享,不可否认它是一款优秀的合资小型车。

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2005年,上海大众对POLO的自动变速箱进行了升级,由原来的4速自动跃升为6速手自一体,在自动变速箱以4挡为主的国内小型车市场,大众的这台Tiptronic 6速手自一体变速器无疑更加吸引人们的眼球,晶锐则使用了与POLO相同的变速箱,这在国内的小型车市场鲜有对手,在很多人看来甚至觉得有些技术浪费。

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POLO和晶锐的6速自动变速器与发动机匹配都不错,在时速100公里的情况下,发动机转速只有2000转(1.6L 车型)左右,6速自动变速箱注重经济性的优势得到很好的发挥,而且该变速箱齿比紧密,换挡的转速仅仅跌落1000转左右,这对日常行车中的舒适性帮助还是很大的。

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大众POLO的内饰

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斯柯达晶锐的内饰

POLO在05年由四眼大灯升级为劲情/进取后变得更加年轻,在今天看来依然显得很精神,虽然由于产品的供不应求很多个性的车身颜色已不在生产,但依然可以买到炫晶橙或者柠檬绿Cross POLO;晶锐的双色车顶也是它的一大特色。POLO和晶锐的内饰在今天看来都不算时尚,不过家用车市场还是以实用为主,从这个角度来说足够了,况且做工在同级别车中也属上乘。

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POLO的后排空间表现

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斯柯达的后排空间表现

空间上不是POLO长项,2460mm的轴距限制了空间的发挥,不过坐进去倒也没有想像中的拥挤;晶锐的表现比POLO要好,尤其是平直的车顶带来同级车中宽裕的头部空间。新款POLO要在中国投入生产的事实已基本确定,希望更具活力的新POLO能够尽快投产,为国内的小型车市场注入新的活力。

配置POLO 劲情1.4 AT舒尚版晶锐 1.4L 自动晶致版
厂商指导价:10.28万9.39万
前排侧气囊:-
安全带未系提示:-
泊车辅助:-
座椅高低调节:-
后视镜加热:-
外接音源接口

(AUX/USB/iPod等):

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POLO和晶锐自动挡最低配置车型

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晶锐的四车窗都为一键升降

大众POLO和斯柯达晶锐的1.4L排量的自动挡车型的起步价为10.28万和9.39万,POLO多出9000元的价格对小型车来说并非是一个小数目,当然,POLO的配置也更为丰富一些,尤其是倒车雷达这种实用的功能对新手来说是非常有帮助的。不过在高配车型上晶锐更加有优势,6喇叭扬声器和自动空调等都要强于POLO,而且由于晶锐销量不佳,经销商一般都有不错的优惠。话又说回来,只要在配置方面没有什么大的短板,通常用于代步的低配版小型车也足够使用了。

保养方面,POLO整车质保为两年或6万公里(先到者为准),首次保养免费,日常保养周期5000-7500公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在300元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在500元左右。POLO的保养价格在这个级别中还是比较高的。 晶锐小保养的费用在200元上下,而进行更换机油和三滤的大保养的费用需要400元左右,保养费用相对便宜。

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