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保时捷将推出GT3R混动版【组图】

  在驾驶员刹车时,名为Electrical Flywheel Battery(电动飞轮电池)可达最高可达40000rpm的转速,储存能量。在驾驶员需要的时候,通过释放能量驱动前后上的两台电动机做工,从而在短时间内提供每台60kW的功率,这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8秒。

· 配备动能回收系统 ·

保时捷的GT3 R是一款专注于赛道高性能车辆,如今,原本十分强大的动力系统又将迎来电动机的辅助――保时捷将在3月初的日内瓦车站上正式发布911 GT3 R Hybrid混合动力赛车。

与丰田普锐斯的全混合动力系统不同。GT3 R Hybrid除了拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮,还加装了两台电动机驱动前轮,以功率计算,两台电动机总共可以输出大约 120kW(161马力)。在两台电动机的辅助下,GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。更重要的是,为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统,而是类似F1赛车的KERS(动能回收系统)装置。

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