列车员揭露铁路客运潜规则

[日期：2007-10-17] 来源：TECHWEB论坛  作者：[字体：大 中 小]

文章概要：大家也许已经开始骂了，为什么我做的火车这些都没有呢，呵呵，很正常，不过呢，有人来检查的时候这些标准才用得上，因为铁路部门都形式主义，在下面我会详细的说怎么个形式法    我26岁，做列车员4年，今年开始干值班员，算下来已经有五个的工龄了，从开始的满怀激情到后来失望，到现在的绝望。 

     先来谈下，列车员主要做些什么吧，先说作业程序是"三五作业"就是到站前、到站时、开车后各五项作业，具体就是： 

     开车前：扫，关(关厕所)、通(通告站名)、帮(帮重点旅客)、试(试开车门)。 

     到站时：宣(严禁三品)、抹(扶手)、挂(顺号牌)、看(车票)、扶(扶老携幼)。 

     开车后：开(厕所)、拖、整(行李)、通、送(开水)。 

     我们对旅客的服务标准是："三要、四心、五主动" 即，要语言文明，以礼相待；维持秩序要行为规范，态度和蔼；遇到分歧、误解，要晓之以理，动之以情。四心即，接待热心；解答问题耐心；工作认真细心；接受意见虚心。五主动即，主动宣传安全常识；主动为排忧解难；主动维持好站内秩序；主动征求旅客意见；主动当好旅客向导。 

    大家也许已经开始骂了，为什么我做的火车这些都没有呢，呵呵，很正常，不过呢，有人来检查的时候这些标准才用得上，因为铁路部门都形式主义，在下面我会详细的说怎么个形式法，我们客运处长在一次开会的时候，问一名车长，"你说客运工作最主要的是什么"，这名列车长没有回答，不是不知道，而是不敢说，处长说了"表面工作最重要，你干的再好，要领导说了好才是好，所以我们要重视领导来检查，要有迎检意识"。

       下面我来谈下铁路的现状：

       一、管理极其落后

       1、人员分配不平衡，在我们单位，职工有3000左右，而干部就有500多人，几乎是每六人就有一个干部，一线列车员经常加班，连续，而干部呢，严重超编，且他的工资比你多很多，且多很事情，本来由他们做的，也下放到班组来做，如很多报表，本来是他看《乘务报告》就可以完全了解的了，但是你每趟车回来，要填N种表。因为我电脑玩的还算可以，单位网页比赛第三名(一二名内定了，因为一二名可以直接定编在机关)，所以经常叫我去机关某科室"助勤"。